Kimi Raikkonen heeft de teleurstellende race in Australië doen vergeten
door in Maleisië de overwinning te pakken. Het had een dubbelzege voor
Ferrari kunnen worden, maar dit mislukte, omdat Massa door een fout de eindstreep niet haalde.
Bij de start neemt de van pole-position gestarte Massa de
leiding, vòòr Kimi Raikkonen. Robert Kubica sluit aan, terwijl Jarno Trulli
wat terugvalt. Het blijft verder rustig, behalve dat Sébastien Bourdais
vrijwel meteen van de baan spint en Nico Rosberg door een botsing met Timo
Glock zijn voorvleugel beschadigt. Bourdais en even later ook Glock moeten
hun race staken, Rosberg kan met een nieuwe voorvleugel doorrijden maar komt
niet meer terug uit het achterveld.
Aan de top lukt het Massa niet een grote afstand ten opzichte van Raikkonen
te creëren. De Fin kan in de buurt blijven en als Massa in de zestiende
ronde als eerste voor Ferrari zijn pitstop maakt, geeft Raikkonen nog eens
extra gas. Een ronde later is hij aan de beurt voor zijn stop en het lukt
hem voor Massa als leider terug op de baan te komen.
Massa kan niets anders doen dan volgen en aangezien beide Ferrari’s een
fikse voorsprong op de rest van het veld hebben, lijkt niets een dubbelzege
het team in de weg te zitten. Maar in de dertigste ronde gaat het mis. Massa
verliest de achterkant van zijn F2008, glijdt van de baan en komt in het
gravel tot stilstand. Einde race.
Raikkonen gaat intussen gewoon door en doet wat hij moet doen. Zijn zege
komt dan ook geen moment in gevaar. De Fin heeft een veilige voorsprong op
Robert Kubica, die een indrukwekkende race rijdt. De BMW Sauber-coureur
toont in Maleisië het potentieel van zijn auto. Kubica stelt zijn positie
veilig door bij de start de derde plaats te pakken en als Massa voor hem
uitvalt hoeft hij zijn auto alleen aan de finish te brengen. Hij is niet
snel genoeg om Raikkonen uit te dagen, maar achter hem heeft hij ook niets
te vrezen. Een eenzame race voor de Pool dus, maar daar treurt hij zelf niet
om.
Heikki Kovalainen krijgt het voor elkaar om McLaren
toch nog op het podium te krijgen. Teamgenoot Lewis Hamilton ziet een podium
in feite al in rook opgaan als hij problemen ondervindt bij zijn eerste
pitstop. Zijn rechter voorband wil maar niet loskomen en Hamilton verliest
veel tijd. Vervolgens brengt de winnaar van de Australische Grand Prix het
grootste gedeelte van zijn race door achter Jarno Trulli en wordt
uiteindelijk vijfde.
Trulli rijdt een goede race voor Toyota. De Italiaan weet te herstellen van
zijn teleurstellende start en weerstaat de druk van Hamilton, die er niet
slaagt Trulli voorbij te gaan. In slotfase van de race besluit Hamilton nog
om alles te geven en is de snelste coureur op de baan, maar Trulli pakt de vierde plaats.
De overige punten zijn voor Heidfeld (zesde), Webber (zevende) en Alonso
(achtste)..
Kimi Raikkonen heeft in ieder geval terrein kunnen goedmaken op Lewis
Hamilton. Hamilton leidt nog steeds het kampioenschap, maar Raikkonen heeft
slechts drie punten minder. De volgende race is de Grand Prix van Bahrein,
die over twee weken verreden zal worden.
| Jaar |
Coureur |
Team |
Km/h |
Pitstops |
Tijd |
| 2008 |
Kimi Raikkonen |
Ferrari
|
310,4 |
2 |
1:31:18.555 |
| 2007 |
Fernando Alonso |
McLaren
|
310,4 |
2 |
1:30:40.529 |
| 2006 |
Giancarlo
Fisichella |
Renault
|
310,4 |
2 |
1:30:40.529 |
| 2005 |
Fernando Alonso |
Renault
|
315,7 |
2 |
1:31:33.736 |
| 2004 |
Michael
Schumacher |
Ferrari
|
315,7 |
3 |
1:31:07,490 |
| 2003 |
Kimi
Raikkonen |
McLaren
|
309,9 |
2 |
1:32:22,195 |
| 2002 |
Ralf
Schumacher |
Williams
|
308,4 |
1 |
1:34:12,912 |
| 2001 |
Michael
Schumacher |
Ferrari
|
304,7 |
2 |
1:47:34,801 |
| 2000 |
Michael
Schumacher |
Ferrari
|
297,6 |
2 |
1:35:54,235 |
| 1999 |
Eddie
Irvine |
Ferrari
|
|
|
1:36:38,494 |
